«БЕЛДЖИ» зафиксировал рекордный спрос на электромобили в Беларуси

По данным СЗАО «БЕЛДЖИ», белорусский авторынок, ещё совсем недавно считавшийся консервативным в вопросах «зелёного» транспорта, устроил настоящую революцию. Производитель легковых машин подвел итоги апреля и зафиксировал абсолютный исторический рекорд: за месяц беларусы приобрели свыше 1600 автомобилей на новых источниках энергии. Это больше, чем за любой другой месяц с момента начала продаж.

Для понимания масштаба: ещё пару лет назад цифра в 500 электромобилей в месяц казалась фантастикой. Теперь же тренд перешёл в категорию «новая нормальность», и рынок продолжает разгоняться.

Электрический хит сезона — компактный Geely EX2

Основную кассу рекорду сделала модель, которую ещё недавно сбрасывали со счетов из-за скромных габаритов. Компактный хэтчбек Geely EX2 разлетелся как горячие пирожки: за апрель нашёл более 740 новых владельцев. Это почти половина (около 46%) от всех проданных заводом «электричек». Мало того, EX2 побил собственный рекорд, показав рост в полтора раза по сравнению с успешным мартом.

Почему EX2? Эксперты связывают это с идеальным балансом цены и качества для города: машина достаточно маневренна для узких дворов и парковок, но при этом предлагает современный запас хода и минимальные затраты на «заправку». 

За компанию: EX5 и гибридный X80 PHEV

Конечно, один EX2 рекорд бы не вытянул. Вслед за бестселлером уверенно шагают другие модели:

• Geely EX5 (чистый электрокроссовер) — продан в количестве более 390 штук. Модель привлекает тех, кому нужно больше пространства, но без переплаты за бензин.

• BELGEE X80 PHEV (подзаряжаемый гибрид) — разошёлся тиражом свыше 480 экземпляров. Гибрид стал идеальным компромиссом для тех, кто боится «тревоги запаса хода», но уже хочет экономить топливо в городе.

Всего же в апреле завод «БЕЛДЖИ» (включая бензиновые модели Geely и BELGEE) реализовал более 3900 автомобилей. То есть фактически каждый четвёртый проданный автомобиль марки — с розеткой.

Почему это случилось? 

Сам производитель связывает бум с тремя факторами:

• финансовая доступность: для гибридного кроссовера BELGEE X80 PHEV в апреле снизили авансовый платёж — с 40% до 25%, что серьёзно облегчило вход в кредит для семейного бюджета;
• льготная ставка: для чисто электрических моделей Geely запустили программу со ставкой 0,95% в течение годового грейс-периода;
• смена менталитета: цены на электромобили перестали кусаться, заправочная инфраструктура в Минске и областных центрах растёт. Плюс изменилось и само предложение: раньше «электричка» была диковинкой за огромные деньги, а теперь Geely EX2 (как и EX5) — это массовый продукт с заводской гарантией.

Что дальше? Прогнозы и перспективы

В «БЕЛДЖИ» считают, что спрос растёт как на чистые электромобили, так и на гибриды. Причём люди перестали делить «электрички» и «обычные» машины по принципу «либо-либо» — теперь это взаимодополняющие сегменты.

Судя по апрельским цифрам, потолок ещё не достигнут. Если доступность будет расти (а производитель намекает, что тенденция усилится), то уже к концу года каждый третий новый «китаец» на дорогах Беларуси может оказаться с розеткой под капотом.