Лукашенко подписал указ о борьбе с бесхозным транспортом: сроки сокращены, полномочия расширены
Президент Беларуси Александр Лукашенко завершил работу над важным нормативным актом, направленным на наведение порядка в сфере обращения с брошенным автотранспортом и самоходной техникой. 10 августа был подписан указ №270, который вносит существенные коррективы в действующее законодательство, регулирующее судьбу неэксплуатируемых автомобилей. Документ дополняет положения указа от 9 августа 2011 года №348, адаптируя их под текущие реалии и запросы как местных властей, так и граждан.
Как пояснили в пресс-службе белорусского лидера, главная цель нововведений – комплексное решение застарелой проблемы, связанной с наличием на улицах городов и в сельской местности бесхозных автомобилей и другого транспорта, которые не только портят эстетический облик населенных пунктов, но и создают помехи для дорожных служб и экологические риски. Разработанные меры призваны упростить работу районных и городских исполнительных комитетов, а также подведомственных им структур, избавив их от бюрократических проволочек при взаимодействии с «ничейной» техникой.
Ключевое изменение коснулось самого определения «неэксплуатируемого транспортного средства». Если ранее основное внимание уделялось легковым автомобилям, то теперь под действие указа в полной мере подпадают неисправные самоходные машины. В эту категорию вошли тракторы, комбайны, погрузчики и иная аналогичная спецтехника, которая была оставлена владельцами вне специально отведенных для этого мест. Важным уточнением стало то, что правила не распространяются на придомовые участки частных домовладений и официальные парковки – речь идет исключительно о технике, брошенной на газонах, обочинах, во дворах многоквартирных домов и на прочих общественных территориях.
Значительно расширен и круг субъектов, уполномоченных работать с брошенным транспортом. Теперь правом на проведение организационных и технических мероприятий по выявлению и перемещению такой техники наделены не только сами исполкомы, но и сторонние организации, получившие соответствующие полномочия в установленном законом порядке. Им, наряду с госорганами, предоставили доступ к базам данных, содержащим информацию о лицах, которые ранее имели непосредственное касательство к транспортному средству. Речь идет о данных страхования (ОСАГО), истории прохождения техосмотра, а также сведениях об оплате административных штрафов за нарушения ПДД, зафиксированные за данной машиной. Это позволит оперативно устанавливать потенциальных собственников и направлять им официальные извещения о необходимости забрать технику, прежде чем она будет признана бесхозной.
Наиболее радикальные правки затронули судебную процедуру. Ранее процесс признания транспортного средства бесхозяйным и последующей передачи его в собственность административно-территориальной единицы мог растягиваться на месяц, что давало нерадивым владельцам дополнительное время для уклонения от ответственности и захламления города. Новым указом срок подачи заявления в суд сокращен с 30 до 10 дней. Это ускорение призвано дисциплинировать автовладельцев, заставляя их быстрее реагировать на предписания властей, либо освобождать муниципалитеты от необходимости долгих судебных тяжб, позволяя быстрее отправлять брошенный металлолом на переработку. В конечном счете, обновленный документ направлен на создание более чистой и организованной городской среды, а также на эффективное использование ресурсов утилизационных предприятий страны.
Свежие, актуальные и оперативные новости в нашем Telegram-канале — коротко, быстро и по делу.
Читайте также:
- Транспортный налог в Беларуси. Как оплатить, сумма и сроки уплаты налога.
- Замена водительского удостоверения: подробная инструкция прохождения процедуры.
