На аукцион выставлен уникальный автомобиль с 27-литровым авиамотором Merlin V12. Что известно о «Звере» Джона Додда?
В мире, где существуют правила, находятся те, кто живёт, чтобы их нарушать. В автомобильной истории таким вызовом всему устоявшемуся стал «Зверь» Джона Додда — не просто машина, а оглушительный манифест инженерной свободы и свидетельство того, как упорство двух изобретателей дало уникальный результат, который удивляет автосообщество уже больше 50 лет.
Своими корнями эта история уходит в конец 60-х годов прошлого века, когда инженер Пол Джеймсон задумал построить автомобильное шасси для двигателя Rolls-Royce Meteor от танка «Центурион». Проект, казалось, был обречён пылиться в гараже, но его заметил специалист по трансмиссиям Джон Додд, чьи амбиции и техническая смекалка, что называется, дали ему крылья. Когда пожар уничтожил первоначальную версию автомобиля, это не остановило Додда — напротив, он увидел в этом шанс сделать из него нечто большее. Так в 1972 году родился новый «Зверь» с колоссальным 27-литровым двигателем V12 от Rolls-Royce Merlin — тем самым, что в годы Второй мировой поднимал в небо «Спитфайры» и «Ланкастеры».
В подкапотном пространстве воссозданного автомобиля поселился авиационный мотор, у которого только один карбюратор был величиной с ведро. Чтобы укротить чудовищный крутящий момент, Додд собственноручно сконструировал уникальную автоматическую коробку передач повышенной прочности. Внешний облик и интерьер машины удивляют не меньше: 6-метровый кузов в стиле «шутинг брейк» с гордо венчавшей его фигуркой Spirit of Ecstasy и решеткой радиатора от компании Rolls-Royce. Внутри же пассажиров встречала роскошь салона, отделанного дорогой кожей и деревом. Додд хотел, чтобы его творение было не только мощным, но и элегантным.
Официальных замеров не проводилось, однако утверждается, что «Зверь» способен развивать скорость свыше 290 км/ч, а мощность двигателя составляет около 850 л/с. В свое время эти показатели делали детище Додда абсолютным королём дорог. Вместе с этим, при всей своей брутальности «Зверь» инженерно изощрён. Независимая подвеска и дисковые тормоза на всех четырёх колёсах делали его не просто большим и быстрым, но и весьма неплохо управляемым, пусть и требующим от водителя недюжинного мастерства.
На текущий момент кузов автомобиля облачён в двухтонную матово-серую плёнку с целью сохранить его оригинальную желтую краску. Салон был заново перешит с высочайшим, судя по фото, вниманием к деталям, вернув ему былой лоск и комфорт. Пробег, кстати, за 50 с лишним лет составляет менее 11 000 километров.
Заявленная цена «одного из самых замечательных автомобилей, созданных в единственном экземпляре» стартует с $98 000.
