«Трёшка» от BMW становится полностью электрической: на конвейере в Мюнхене запущено серийное производство модели i3
Серийное производство нового полностью электрического BMW i3 официально стартовало на головном заводе BMW Group в Мюнхене. Второй представитель семейства Neue Klasse доступен для предварительного заказа с середины июня, и, по данным компании, спрос значительно превысил ожидания. Это позволило заводу сразу выйти на крутую кривую наращивания объёмов выпуска, что стало редким случаем для премиального сегмента на старте жизненного цикла модели.
Юхен Голлер, член правления BMW AG по продажам и брендам, заявил, что интерес к новой модели бьёт рекорды: «Neue Klasse — это не просто технологическая платформа, это подтверждение любви клиентов к марке. Второй электромобиль серии, i3, получил феноменальный отклик ещё до того, как мы успели развернуть полноценную рекламную кампанию».
Для мюнхенского завода этот старт стал финалом четырёхлетней трансформации производственных мощностей: на его территории построен новый кузовной цех, организованы сборочный конвейер и логистическая инфраструктура.
Как отметил Раймонд Виттман, член правления BMW AG по производству, i3 — это не просто новинка, а символический мост между историей и будущим бренда, а завод в Мюнхене — ядро бренда. Именно здесь отрабатываются технологии, которые затем тиражируются на все структурные подразделения компании.
Одной из главных интриг стало снижение производственных затрат. По словам Петера Вебера, руководителя мюнхенской площадки, благодаря новой архитектуре и оптимизации процессов себестоимость сборки уже сократилась на 10% относительно предыдущих платформ. Эффект достигнут за счёт автоматизации и цифровизации производственных процессов, а также тесной кооперации с поставщиками, которая позволила минимизировать логистические потери.
Параллельно с запуском i3 BMW подтвердила стратегические планы по полной электрификации главной площадки. Уже с 2027 года в Мюнхене будут выпускаться исключительно электромобили, что подразумевает не только укрепление устойчивости предприятия, но и гарантирует занятость коллектива на десятилетия вперёд. Вебер акцентировал, что успех этой трансформации определяется как роботами и алгоритмами, так и вовлечённостью персонала.
В BMW также отметили замкнутый цикл производства ключевых компонентов:
- высоковольтные батареи шестого поколения как для мюнхенского i3, так и для моделей других производственных площадок Германии будет поставлять новый завод BMW в Ирльбах-Штраскирхен (Нижняя Бавария);
- электромотор Gen6 будет собираться на заводе в Штайре (Австрия);
- литейное производство в Ландсхуте будет обеспечивать поставки корпусов для агрегатов;
- остальную «начинку» планиуется производить в Мюнхене.
Вся производственная философия развёрнута в рамках стратегии BMW iFACTORY, которая провозглашает ставку на эффективность, экологичность и цифровую гибкость. В ближайшие месяцы клиентов ждёт расширение гаммы Neue Klasse, и Мюнхен останется той точкой, где куётся будущее баварских электромобилей.
