В Ждановичах строят путепровод-рекорд: какие районы Минска он объединит
В районе Ждановичей активно продолжается строительство крупного путепровода, который должен соединить разные части Минска и разгрузить соседние транспортные узлы. Работы ведутся сразу по обе стороны железнодорожного полотна и заметно отличаются по этапам: на одной стороне уже сосредоточена основная техника и монтаж конструкций, на другой — продолжается перенос инженерных сетей и подготовка территории.
По словам представителей генподрядной организации МСУ №2 «Мостостроя», проект можно назвать уникальным для современной истории города — фактически это новое строительство масштабного мостового сооружения «с нуля». Длина будущего путепровода составит около 381 метра, он будет включать 12 пролётов и более двух сотен железобетонных балок различных типоразмеров.
Конструкция рассчитана на интенсивный трафик: по три полосы движения в каждом направлении, а ширина сооружения будет меняться в пределах от примерно 38 до 44 метров в зависимости от участка. Все ключевые элементы поставляются профильным заводом железобетонных конструкций из Фаниполя.
Работы координируются в постоянном режиме — на объекте регулярно проходят совещания с участием заказчиков, проектировщиков и подрядных организаций. Формально строительство рассчитано на три года, однако подрядчики рассчитывают завершить его быстрее при сохранении темпов.
Новый транспортный объект должен обеспечить прямую связь между районами Каменная Горка и Лебяжий, сократить нагрузку на МКАД и улучшить распределение транспортных потоков в западной части города.
Как ведутся работы
Строительство стартовало с подготовительного этапа: организации площадки, подъездных путей, временной инфраструктуры и доставки материалов. Сейчас на объекте задействованы десятки специалистов и более 30 единиц техники, включая силы нескольких строительных управлений, работающих в круглосуточном режиме.
Инженеры отмечают, что основной технической сложностью является пересечение с железнодорожной линией. Остальные этапы, по их оценке, более стандартны для подобных объектов, хотя и требуют координации множества служб.
Перенос коммуникаций и развитие района
Отдельное направление работ связано с переустройством инженерных сетей. В зоне строительства проходят газопроводы, водопровод, теплотрассы, электрические кабели и линии связи. Их не выводят за пределы территории, а аккуратно интегрируют в новую схему размещения под будущей транспортной развязкой.
На объекте уже возведены первые опоры, продолжается монтаж свай и подготовка следующих конструкций. Параллельно ведётся строительство подпорных стен и установка балок на готовых пролётах.
В перспективе проект станет частью более широкой транспортной системы района. Вместе с реконструкцией прилегающих улиц он формирует основу будущего третьего транспортного кольца Минска, которое должно объединить крупные жилые массивы и перераспределить потоки транспорта по столице, пишут журналисты Минск-Новости.
Свежие, актуальные и оперативные новости в нашем Telegram-канале — коротко, быстро и по делу.
Читайте также:
