Volkswagen утвердил план экономии: 50 000 рабочих мест сократят, четыре завода — под угрозой закрытия
Наблюдательный совет VW принял решение, кардинально меняющее вектор развития бренда на ближайшие годы. Речь идёт о пакете антикризисных мер, который предполагает не только крупное сокращение персонала, но и пересмотр производственной структуры в целом.
Ключевой пункт озвученной программы — поэтапное уменьшение числа рабочих мест по всему миру. В общей сложности под сокращение попадают около 50 тысяч человек. В концерне заявляют, что данная мера вынужденная и продиктована необходимостью адаптироваться к стремительно меняющимся условиям на глобальном автомобильном рынке. Переход на электротягу, ужесточение экологических норм и усиление конкуренции со стороны азиатских производителей заставляют немецкого гиганта искать новые пути повышения эффективности.
Однако сокращения — лишь верхушка айсберга. Куда более болезненным оказалось известие о судьбе сразу четырёх производственных площадок. Под удар попали заводы в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме, для которых с 2031 по 2034 год не может быть гарантирована конкурентоспособная производственная стратегия. При этом в VW стараются избегать резких формулировок и предпочитают говорить о «параллельном изучении возможностей перепрофилирования». Тем не менее, рыночные аналитики уже окрестили эти заводы «группой риска».
В качестве временного горизонта для выработки сценариев по этим заводам назван июнь 2027 года. Именно к этому сроку руководство VW собирается сформулировать чёткую концепцию, которая позволит либо переориентировать производство, либо подтвердить его нерентабельность.
Помимо кадровых и производственных изменений, концерн также намерен урезать модельный ряд примерно на 50% и оптимизировать структуру дочерних активов. Ожидается, что это поможет снизить издержки и сфокусироваться на наиболее маржинальных направлениях бизнеса.
Со своей стороны профсоюз IG Metall и заводской совет заняли сдержанно-оптимистичную позицию. Они отметили, что открытого конфликта с руководством удалось избежать, хотя и признали, что коммуникация со стороны топ-менеджмента в последние недели оставляла желать лучшего. Важным итогом переговоров стало то, что сторонам удалось отстоять принципы производственного соучастия, а также снять с повестки вопрос о возможной продаже ключевого бренда VW Pkw.
Представители работников настаивают, что окончательного решения по закрытию заводов пока нет, и теперь вся ответственность за разработку конкретных мер ложится на правление. По их мнению, задача менеджмента — предложить реалистичные бизнес-модели для каждой площадки.
