17 новых станций: раскрыты подробности кольцевой линии метро Минска

В столице продолжается подготовка к одному из крупнейших инфраструктурных проектов последних лет — строительству четвертой линии метро. Уже до конца 2026 года планируется приступить к первому этапу работ, а сама кольцевая ветка в перспективе соединит практически все районы Минска.

Добавить в основные источники Google

О деталях проекта рассказал директор института «Минскметропроект» Михаил Рудько.

Какой будет новая линия метро

Будущая кольцевая линия станет одной из самых протяженных в истории минского метрополитена. Вместе с техническими соединениями и подъездными путями к депо ее длина достигнет примерно 27 километров.

Проект предусматривает строительство от 15 до 17 станций. При этом шесть из них станут пересадочными узлами, что позволит пассажирам быстро переходить на действующие линии метро.

Основной маршрут пройдет вдоль второго транспортного кольца города.

Какие станции появятся первыми

Наиболее проработанным сегодня считается первый участок будущей линии.

В него войдут три станции:

«Максима Богдановича»;
«Старовиленский шлях»;
«Веснянка».

Для двух станций уже утверждены основные проектные решения, а по третьей работа продолжается.

Параллельно специалисты готовят документацию по переносу инженерных коммуникаций и освобождению территории под строительство.

Когда начнется строительство

Подготовительные мероприятия рассчитывают начать еще до конца нынешнего года.

Само строительство будет разбито на несколько очередей. Пока окончательная последовательность возведения участков не определена, однако известно, что одним из следующих направлений станет участок в сторону микрорайона Дражня с организацией пересадки на станцию «Академия наук».

Этот этап считается одним из самых сложных, поскольку работы придется выполнять без остановки движения поездов на действующей Московской линии.

Где разместят новое депо

Первые годы обслуживания поездов кольцевой линии планируют использовать мощности депо «Слуцкое». Однако после ввода всей линии потребуется строительство нового комплекса для обслуживания подвижного состава. Под него рассматривается территория бывшего завода отопительного оборудования на улице Тимирязева.

Метро будут строить с помощью новых технологий

Проектировщики рассматривают возможность применения современных тоннелепроходческих комплексов увеличенного диаметра.

Если сегодня при строительстве используются шестиметровые щиты, то для новой линии могут приобрести установки диаметром 10 и даже 13 метров. Более крупная техника позволит быстрее прокладывать тоннели, уменьшить количество строительных работ на поверхности и снизить влияние на расположенные рядом здания.

Как оформят новые станции

От привычного большого количества декоративных элементов проектировщики решили отказаться. Основой интерьеров станут архитектурный бетон, натуральный камень, металл и современная система освещения.

Каждая станция при этом получит собственную концепцию.

Так, оформление станции «Максима Богдановича» будет вдохновлено произведениями известного белорусского поэта.

«Старовиленский шлях» выполнят в современном городском стиле, а «Веснянка» получит светлое оформление с мотивами весеннего пробуждения.

Полы планируют выполнить из гранита, стены частично облицевать керамогранитом, а колонны оформить натуральными материалами.

Проект рассчитывают сделать максимально экономичным

Разработчики отмечают, что основные расходы при строительстве метро связаны вовсе не с оформлением станций, а с масштабными подземными работами.

Именно поэтому в Минске традиционно применяют станции открытого заложения небольшой глубины. Такой подход позволяет значительно снизить стоимость строительства без ущерба для удобства пассажиров.

При проектировании новой линии также учитываются развитие жилых районов, строительство новых кварталов, будущие транспортные хабы и перспективы роста города.

После завершения строительства кольцевая линия должна существенно разгрузить существующие маршруты и сократить время поездок между районами столицы.

Свежие, актуальные и оперативные новости в нашем Telegram-канале — коротко, быстро и по делу.

Читайте также: