Пятница — день давки: «Каменная Горка», «Уручье» и «Площадь Ленина» возглавили рейтинг загруженности минского метро
Если вы когда-нибудь пытались протиснуться в вагон минской подземки в пятницу вечером и чувствовали себя сельдью в бочке — вы не одиноки. Специалисты подсчитали: пик пассажирских нагрузок приходится именно на последний рабочий день недели. И самой «народной станцией», исходя из анализа сотен тысяч онлайн-оплат проезда, стала «Каменная Горка».
Лидер рейтинга ожидаем, но от этого не менее впечатляющ. Конечная станция красной ветки — «Каменная Горка» — ежедневно принимает более 52 тысяч пассажиров. Если посчитать за весь прошлый год, получится почти 19,1 миллиона человек. Это примерно две Беларуси, которые спустились под землю.
Второе место заняло «Уручье», где ежедневный пассажиропоток превышает 44 тысячи человек.
На третьем месте расположилась «Площадь Ленина» — больше 42 тысяч визитов в день.
Четвёртое место у станции «Площадь Якуба Коласа» (свыше 34 тысяч пассажиров ежедневно), а замыкает пятёрку лидеров «Могилёвская». За прошлый год эта станция пропустила через свои турникеты более 12,5 миллионов человек.
Кто ездит в метро чаще всех?
Аналитики составили и социальный портрет пассажира. Оказалось, что ядро аудитории — мужчины в возрасте от 26 до 40 лет. Чуть отстают от них женщины той же возрастной категории.
Что касается дней недели, то помимо лидирующей пятницы, высокая загрузка фиксируется во вторник и понедельник. Среди праздничных дней рекорд по числу поездок побило 23 февраля этого года. Тогда День защитников Отечества выпал на рабочий понедельник, и подземка работала на полную мощность.
Платить стало проще: бесконтакт вытесняет жетоны
Минчане всё активнее голосуют кошельком за современные технологии. В метро предпочитают бесконтактную оплату — достаточно приложить карту любого белорусского банка или специальный платёжный стикер к валидатору. Транзакция занимает доли секунды, а стоимость поездки составляет те же 1,15 рубля, что и жетон. Причём за один раз можно оплатить проезд сразу пятерым попутчикам.
В среднем таким способом ежедневно совершается около 122 тысяч поездок.
Цифры говорят сами за себя: 2019 году на банковские карты приходилось лишь 8% оплат в метро. А в 2026 году — уже больше 20%. За это же время доля жетонов сократилась вдвое: с 36-37% до примерно 19% (оставшиеся 45% пассажиров ездят по проездным документам).
Мнение экспертов
В Сбер Банке напоминают, что первый валидатор для бесконтактной оплаты в минском метро появился ещё в 2017 году. С тех пор технология стала по-настоящему народной.
«Метро – один из самых востребованных видов транспорта. Возможность оплатить проезд банковской карточкой – это вклад в развитие комфортной городской среды. Первый валидатор в минском метро был установлен в 2017 году, и с тех пор такой вид оплаты пользуется большим спросом. Это позволяет жителям и гостям столицы пользоваться метрополитеном без очередей», — отмечают в банке.
и 
. Присоединяйтесь!Хотите поделиться интересной новостью? Отправьте ее нам в
.Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите CTRL+ENTER.
