В Минске появится новая веломаршрутная сеть вдоль Слепянской системы: что известно

В столице продолжается строительство альтернативного веломаршрута, который пройдет вдоль каналов Слепянской водной системы. Он станет новой связующей линией между четырьмя районами города — Партизанским, Заводским, Ленинским и Первомайским.

Сроки и этапы реализации

По данным предприятия «Гордорстрой», завершить основные работы по укладке покрытия планируется к концу декабря. После этого объект будет готов к запуску, а полноценное открытие движения ожидается в 2027 году.

Проект реализуется в рамках обновления Слепянской водной системы, построенной ещё в 1980-х годах.

Маршрут стал длиннее

Изначально протяженность новой велотрассы оценивали примерно в 12 километров. Однако в обновленных планах протяженность увеличили почти до 17 километров.

Основное покрытие велодорожки выполнят из асфальтобетона, а пешеходные зоны выделят плиточным покрытием.

Чем новая трасса отличается от главной велодорожки

По сравнению с уже существующей веломагистралью Минска новый маршрут имеет ряд особенностей.

Размеры. Главная велодорожка города тянется более чем на 27 километров, а с учётом продления за МКАД — примерно на 29,4 км. Ширина достигает 3 метров. Новый маршрут вдоль Слепянки будет уже — около 2,5 метра.

Организация движения. На действующей трассе велополоса чаще отделена от пешеходов газонами или разметкой. В новом проекте разделение местами будет условным: в узких зонах велосипедные и пешеходные потоки могут пересекаться.

Разрывы и сложные участки

Новая велосеть не станет полностью непрерывной магистралью. Это будет система связанных парковых участков, соединенных городскими тротуарами.

Есть и сложные точки маршрута:

пересечение крупных магистралей, включая район у Национальной библиотеки;
участок возле железной дороги у переулка Козлова, где велосипедистам придётся делать объезд через мост
на Долгобродской и выходить к Антоновскому парку;
стартовый разрыв между Цнянским водохранилищем и Полоцким парком, где движение будет проходить по обычным тротуарам вдоль улицы Гамарника.

Сравнение с существующей велодорожкой

Даже главная велотрасса города не лишена сложностей. На маршруте вдоль Свислочи встречаются пересечения с крупными улицами на одном уровне, а в популярных парках пешеходы часто выходят прямо на велополосу.

Перед отдельными мостами установлены знаки, требующие спешиться, что также влияет на непрерывность движения.

Развитие велосети Минска

Согласно планам города, к 2030 году протяженность велоинфраструктуры должна достичь примерно 380 километров. Только в 2025 году в Минске добавили около 45 километров новых и адаптированных веломаршрутов.

Сейчас общая длина велосети столицы составляет около 363 километров, включая велодорожки и совмещённые участки движения.

Источник: Onliner

Читайте также:

Минск

—***—