Нюансы подтверждения категории М1 транспортного средства при уплате утильсбора разъяснил специалист
При уплате утилизационного сбора у владельцев автомобилей могут возникнуть вопросы с подтверждением категории транспортного средства. Особенно это актуально в случаях, когда в документах нет четкого указания на категорию машины или автомобиль по своим характеристикам может относиться сразу к двум категориям.
Как именно таможня определяет категорию автомобиля и какие документы могут потребоваться, в эфире телеканала СТВ рассказала начальник отдела таможенного поста «Минск-логистический» Ольга Ярошевич.
В первую очередь смотрят технический паспорт
По словам специалиста, основной источник информации для таможенников — технические документы на автомобиль. Если в них четко указана категория транспортного средства, как правило, этого достаточно, чтобы определить, относится ли машина к категории М1.
Но есть важный нюанс: документы могут быть оформлены не на русском языке. Речь, в частности, идет о технических паспортах на китайском или корейском языках. В таком случае для их рассмотрения понадобится перевод.
"В настоящее время должностными лицами таможенных органов при рассмотрении документов, представленных для подтверждения категории транспортного средства при уплате утилизационного сбора, в первую очередь используется информация, имеющаяся в технических паспортах. Если эти документы составлены на иностранном языке (китайском, корейском), то для возможности их рассмотрения требуется предоставить их перевод. Как правило, такой информации бывает достаточно для отнесения транспортного средства к категории М1", - сказала Ольга Ярошевич.
Когда одного техпаспорта может оказаться недостаточно
Сложнее ситуация складывается, если автомобиль по своим конструктивным особенностям может быть отнесен как к М1, так и к N1. Еще один вариант — в технических документах вообще нет информации о категории транспортного средства или типе кузова.
В таких случаях таможня вправе запросить дополнительные сведения и документы. Они перечислены в постановлении Государственного таможенного комитета №16.
При этом есть исключение: если тип кузова позволяет однозначно определить автомобиль как транспортное средство категории М1, дополнительных подтверждений может не потребоваться.
"Если по своим конструктивным особенностям транспортное средство может быть отнесено как к (категории. - Прим. редакции) М1, так и к N1, либо в технических паспортах вообще отсутствует какая-либо информация о категории транспортного средства, либо о типе кузова, то в таких ситуациях должностным лицом может быть затребована дополнительная информация, дополнительные документы, поименованные в постановлении Государственного таможенного комитета №16. За исключением ситуаций, когда по типу кузова автомобиль однозначно идентифицируется как М1. Например, седан, хетчбэк, купе", - добавила начальник отдела таможенного поста "Минск-логистический".
Что важно проверить владельцу автомобиля
Перед уплатой утилизационного сбора стоит внимательно посмотреть, какие сведения о машине указаны в техническом паспорте. Если документ составлен на иностранном языке, потребуется его перевод. Отдельное внимание стоит уделить случаям, когда категория или тип кузова не указаны либо автомобиль имеет характеристики, позволяющие отнести его к разным категориям. Тогда список необходимых документов может оказаться шире.
А вот для автомобилей с кузовом, который однозначно соответствует категории М1, например седанов, хетчбэков и купе, ситуация проще.
Свежие, актуальные и оперативные новости в нашем Telegram-канале — коротко, быстро и по делу.
Читайте также:
- В Витебске изменили движение на перекрёстке Правды и Смоленской
- В Минске могут появиться авто без водителей: в Беларуси меняют ПДД
- В Минск-Мире открылся зарядный хаб на 12 электромобилей
