В Беларуси запустили грузовые тест-драйвы на SANY
В Беларуси стартовала новая практика для транспортной отрасли: компания «ВИТ-М», официальный дистрибьютор грузовой техники SANY, запустила постоянные грузовые тест-драйвы. Теперь перевозчики и владельцы автопарков могут лично оценить возможности седельного тягача SANY S525 TD4х2G в Минске, а также в регионах страны.
Как подчёркивают в компании, главная цель — дать возможность каждому заинтересованному специалисту не просто изучить технические характеристики на бумаге, а почувствовать грузовик за рулём.
Тестовые автомобили уже выделены, а программа будет действовать на постоянной основе. При необходимости организаторы готовы обеспечить тест-драйв не только в столице, но и в других городах Беларуси. Недавно такая возможность уже была представлена в Могилёве, где участники смогли познакомиться с грузовиком в реальных дорожных условиях.
В качестве основной тестовой модели выступает новейшее поколение тягачей SANY S525 TD4х2G. Это машина, которая создана для международных и междугородних перевозок. Грузовик оснащён двигателем Deutz Power мощностью 518 лошадиных сил, который выдаёт 2518 Н/м крутящего момента. По заявлениям производителя, тягач способен буксировать автопоезд полной массой до 44 тонн, что делает его серьёзным инструментом для бизнеса.
Автомобиль комплектуется 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач Fast Gear с электронным управлением, что упрощает управление и снижает нагрузку на водителя. За безопасность отвечает комплекс систем:
- электронная тормозная система (EBS),
- система стабилизации (ESP),
- курсовая устойчивость (ESC),
- системы предупреждения о фронтальном столкновении (FCW) и контроля полосы движения (LDW) .
Адаптация к местной зиме
Разработчики также отмечают, что уделили особое внимание эксплуатации в наших широтах. Грузовики имеют заводское утепление кабины, а топливный бак и фильтры оснащены подогревом. Также предусмотрен подогрев впускного тракта, что гарантирует уверенный запуск двигателя даже в сильные морозы. Инженеры добились одного из самых низких показателей расхода топлива в своём классе, что критически важно при нынешней стоимости дизеля.
Водительский комфорт
Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской, подогревом и функцией массажа. Мультифункциональное рулевое колесо с подогревом регулируется по наклону и вылету. В топ-комплектации предусмотрены:
- система кругового обзора на 360 градусов с функцией видеорегистратора,
- круиз-контроль,
- климат-контроль и мощный независимый отопитель кабины на 4 кВт, который позволяет ночевать в машине без работы двигателя.
В конструкции применяются комплектующие ведущих европейских брендов, включая JOST, Knorr-Bremse и Bosch .
Цена и условия покупки
Стоимость тягачей SANY S525 TD4х2G из последней партии составляет около 65 тысяч долларов по курсу при продаже с таможенного склада (без НДС). Заявленное преимущество для международных перевозчиков — освобождение от уплаты утилизационного сбора. Заводская гарантия составляет 24 месяца и не имеет ограничений по пробегу.
Сервисная поддержка
Обслуживание всей поступившей техники сосредоточено в специализированном автоцентре «ВИТ-М» в Минске, который работает круглосуточно. Сервисный центр оборудован 16 постами, где ремонт проводят по стандартам завода-изготовителя с использованием оригинальных запчастей и фирменного диагностического оборудования. Специалисты прошли обучение у инженеров SANY, а склад запчастей сформирован на сумму более 200 тысяч евро.
Дистрибьютор активно расширяет сеть партнёров и в регионах. Уже подписаны договоры на сервисное обслуживание грузовой техники SANY в Бресте и полуприцепов BONUM в Новополоцке. В России и Казахстане, где также активно развивается сервисная сеть, насчитывается 117 центров обслуживания .
Тур по регионам и цементовоз BONUM
Параллельно с тягачами на мероприятии в Могилёве представили цементовоз российского бренда BONUM. Модель с цистерной на 34 кубометра оснащена V-образной колбой и двумя загрузочными люками. В полуприцепе используются комплектующие итальянских и финских производителей, пневматическая подвеска и двухконтурная тормозная система с EBS. Цена цементовоза без компрессора в пересчёте составляет около 80 тысяч долларов .
Пройти тест-драйв можно уже сейчас в Минске. В ближайший месяц демонстрационные туры с возможностью тестирования техники охватят крупные города Брестской области.
